ماشاء الله شايفين ابوهريرة شغلو نضيف كيف ربنا ينصره ويكسب هذه القضية

تفاصيل جديدة في قضية البرادو 2011م
حكاية اتصال وزير النقل بـ(السوداني) مستفسراً عما جرى.
الجمارك تحقق مع المخلص و(البرادو) سحبت دون أن تسجل في دفترة المخازن
تفاصيل المساومة بعد فضيحة "البرادو"
صاحب البرادو: العربة بيعت بدون مفتاح
المخلص: إجراءاتنا سليمة العمل فيه سمسرة و"الحصل حيرنا"
تخيل أنك خرجت من السودان طالباً فرصة عمل لم تتوفر لك في بلادك أو أنك اغتربت لتحسين وضعك المعيشي وأفنيت بضع سنوات من عمرك في الغربة وقاسيت آلاماها من أجل تحقيق العيش الكريم لك ولأسرتك وفجأة تكتشف أن هذه الآمال والشقاء قد تبخر في عشية وضحاها، مؤكد إن لم تكن قوي الإيمان ربما يحصل لك مكروه أو أن تشتم وطنك وولاة أمرك كيف يحدث ذلك لمواطن شريف والده مريض وأسرته متواضعة؟ هي قصة الطبيب الشاب الذي هاجر للعمل في السعودية ووضع حصيلة الغربة في عربة برادوا ليس ليركبها هو وإنما لبيعها لزيادة حصيلة الغربة بعد أن قرر العودة إلى بلاده وخدمة أهله ولكنه تفاجأ أن حصيلته وعربته البرادوا موديل 2011م يركبها شخص آخر في الخرطوم بيعت له في دلالة قبل أن تبلغ الفترة القانونية ومفتاحها الآن بيد صاحبها الحقيقي، لمصلحة من بيعت العربة؟ ولماذا لم تقيد في مستندات الجمارك؟ وكيف استخرجت لها شهادة وارد ثانية؟ وكيف خرجت من المواني البحرية دون أن تسجل في دفاتر سحوبات الدلالة أي أنها الآن مفقودة في دفتر المخازن؟ وكيف ترحل العربة بعد 39 يوماً لبيعها في الخرطوم؟ وهل خرجت أشياء أخرى من مخازن المواني دون أن تقيد في دفتر المخزنجي ما لكم كيف تحكمون؟
الخرطوم- بورتسودان: أبو القاسم إبراهيم
توجيهات وزير النقل
تلقت (السوداني) اتصالا من مكتب د. بابكر نهار وزير النقل والطرق والجسور يؤكد اهتمامه وتفاعله ما القضية التي نشرتها (السوداني) حول العربة البرادو وأكد مكتب الوزير أن الموضوع صادف وجود المدير العام للمواني البحرية بالخرطوم الذي استفسره الوزير ووجه بالتحقيق في الأمر وطلب الوزير الجلوس معه لإطلاعه على تفاصيل القضية.
الفترة القانوية
أكد صلاح يوسف المخلص الأخير للعربة المفقودة عبر الهاتف من سواكن أن قضية العربة البرادو من أغرب القضايا التي مرت عليه في حياته، وأوضح أن لوائح المواني البحرية والمتعارف عليها أن يتم التصرف في أي عربة وصلت إلى الميناء بالدلالة إلا بعد مضي ثلاثة أشهر من تاريخ وصولها وبعد الإعلان في الصحف، وتابع: الغريب أن العربة بيعت قبل أن تتم حتى نصف الفترة القانونية حيث رحلت إلى الخرطوم وبيعت هناك.
حاجة غريبة
وأبان صلاح أن صاحب العربة حضر إليه وطلب منه إكمال إجراءات تخليص العربة، طلبت الجمارك إحضار خطاب استبعاد من المواني البحرية (بأن العربة موجودة) منحتنا إدارة المواني البحرية الخطاب وبموجبه دفعت الجمارك والأرضيات، وأكدت أن العربة موجودة ومنحتنا خطاب الاستبعاد وأصل سددت الرسوم والجمارك و كل الإجراءات في نفس اليوم واستلمنا إذن خروج العربة، وفي اليوم التالي أبلغت الرشيد المخلص الأول لأن مفتاح العربة بطرفه وكان قد بدأ الإجراءات الأولية عند وصول العربة إلى الميناء وأحضر المفتاح وكانت المفاجأة أننا لم نجد العربة التي بيعت بغير مفتاح أي أنهم فتحوا العربة بطريقتهم الخاصة كما يقول صلاح، وأضاف كان وليد هادئاً وصابراً وقال إنه لن يترك حقه إلا أن شقيقه كان منفعلاً من شدة الصدمة وأكد على أن هذه الحادثة حيرت كل المخلصين في سواكن والآن أصبحت قصة مشهورة يعرفها الكبير والصغير في بورتسودان وسواكن، وأضاف: المحير أننا ذهبنا إلى المخزنجي وبحث بحثا دقيقا وفي دفتر العربات التي تسحب للدلالة ولكننا لم نجد العربة مقيدة ضمن العربات التي سحبت للدلالة وفي إدارة المواني والجمارك أيضاً بحث في أجهزة الحاسوب ولم تظهر بأنها تمت دلالتها فكان هذا الأمر محير جداً وقال كان المخلص الأول أكمل إجراءات الاستبعاد قبل أسبوع من بداية الإجراءات الأخيرة، وأضاف: في العادة بعد الثلاثة أشهر تقوم اللجنة المكونة من الجمارك والمواني البحرية بعمل دلالة والإعلان لها في الصحف اليومية وإذا كانت السلعة لم تحقق المبلغ المحدد من قبل اللجنة فلا تباع بأعلى سعر للدلالة وتسحب إلى الدلالة القادمة، وأشار إلى أن هذا العمل فيه سمسرة وأحياناً تكون الدلالة اسمية أي أن العربات قد بيعت مسبقلاً بالاتفاق مع المشتري وتكون الدلالة صورية.
التحقيق مع المخلص
واتصلت الصحيفة عبر الهاتف بالمخلص الرشيد الخضر أحمد الذي تابع الإجراءات الأولية للعربة البرادو منذ وصولها بيومين وأفاد أن سلطات الجمارك حققت معه صباح يوم أمس السبت بعد أن نشرت الصحيفة القضية، وقال إنه بعد وصول العربة بيومين على متن الباخرة بدور التي وصلت يوم 26/5/2011م توجهت إلى الجمارك والمواني وطلب مني إحضار صورة من جواز المالك بالفعل أحضرت كل المستندات المطلوبة و كشف ضابط جمارك على العربة وكل الإجراءات كانت سليمة كما ذكرت للجنة التحقيق من الجمارك التي حققت معي يوم الأربعاء الماضي بعد نشر الموضوع في صحيفة "السوداني"، وأردف: طبعاً من حقهم أن يحققوا معي ولكن جميعنا تفاجأنا بما حصل، وقال إنه كان مريضاً وقد زاد مرضه وأنه تأثر بشدة من نشر الموضوع وهو الآن خائف من أن تسحب سلطات الجمارك أو المواني البحرية رخصته وبالتالي يفقد عمله وهو يعول أيتاما وأسر فضلاً عن أن الموضوع يضر بمصالح عمله ويمكن أن يتركه زبائنه، فطمأنته أنه لا يصيبه مكروه من الجمارك أو المواني البحرية إلا إذا كتب الله له ذلك، وطلبت منه أن يستعين بالله.
بدعة غير مسبوقة
اتجهت إلى استطلاع بعض المخلصين للتعرف على الجوانب الفنية فذهبت إلى مطار الخرطوم وقالبت بعضهم ولكن اتضح لي أن المخلصين الموجودين في مطار الخرطوم مختصين بالبضائع ولا يعرفون إجراءات العربات، قال لي مدير جمارك سابق طلب عدم ذكر اسمه ويعمل مخلصا وعندما رويت له الحادثة استغرب وقال ما ممكن تحول عربة في أربعين يوم من وصولها إلى الدلالة وأن يستخرج شهادتا وارد لعربة واحدة إن هذا لم يحدث من قبل فدلني أحد المخلصين للذهاب إلى إدارة المكافحة بالجمارك غرب سباق الخيل يوجد مخلصون للعربات، وعندما وصلت إلى هناك أول من قابلت المخلص محمد عمر فأطلعني على إجراءات تخليص سيارات الإفراج المؤقت وقال إن فترة سماح العربات المخالفة (6) أشهر إذا لم يستوف صاحب العربة الإجراءات تصادر أو تباع في الدلالة، ولكنه أكد على أن أي عربة لها فترة سماح وأنه بالضبط لا يعرف الفترة المعمول بها في الميناء لأنه مختص بتخليص عربات الإفراج المؤقت، وكان أحد المواطنين يسترق السمع وهو بجوارنا يرتشف كوباً من الشاي فقاطعنا قائلاً إن أحد أقربائه حدثت له نفس الحادثة قبل عامين فقد عربته التي بيعت في دلالة قبل إكمال الفترة القانونية ولكنه رفع وكيله إلى الله وعاد إلى دولة المهجر ولم يعد إلى للسودان حتى اليوم.
المساومة
وأبلغ الصحيفة د. وليد عبد المنعم محمد الطبيب المنكوب صاحب العربة البرادو أن المخلص اتصل به وقال له إن الجمارك في سواكن اتصلت به وطلبت منه إبلاغ صاحب العربة بإمكانية استرجاع مبلغ (105) ألف جنيه من الجملة بعد أن أصبحت قضية البرادو فضية تلوكها الألسن بمدينتي سواكن وبوتسودان، وأضاف وليد: لم يحدد أن المبلغ لا يشمل الجمارك التي دفعها وقال إنه دفع ما يقارب (140) ألف جنيه جمارك وأرضيات كيف يمكن أن يقبل بمبلغ أقل حتى من الجمارك التي دفعها وقال إنه يتحدث عن عربته المفقودة التي يملك كل المستندات التي تؤكد ملكيته إياها وشهادة الوارد وأبان أن مبالغ الجمارك التي دفعها تشمل أموال مواطنين سوادنيين كان قد استلفها لتكملة قيمة الجمارك لحين إحضار العربة وبيعها وسداد السلفيات واستلام حصاد الغربة الذي استولى عليه آخرون بدون وجه حق، وقال إنه وقعت عليه وعلى أسرته أضرار بالغة مادية ونفسية وآخر مال قال: (حسبي الله ونعم الوكيل).
التجاهل والإنذار
وأبان المستشار القانوني ومحامي صاحب العربة البرادو أبو هريرة عثمان عبد السلام أنه تقدم بإنذار قانوني لكل من الجمارك السودانية وهيئة المواني البحرية وتسلمت الصحيفة نسخة من الإنذار طالباً منهم الجلوس وتسوية الأمر وكتب لهم أنه لا يرغب في الدخول في محاكم ويرغب موكله في التسوية وأرفق جميع المستندات مع خطاب الإنذار إلا أنه قال إن مدير المواني البحرية بالخرطوم صلاح هجام الذي قابله بانفعال شديد وقال له من أنت حتى تنذر مدير عام المواني البحرية؟ وأضاف أبو هريرة: تعاملت معه ببرود ونجحت في امتصاص انفعالاته وأوضحت له أن هذا الإنذار إجراء طبيعي وقانوني ومعناه في اللغة الإخطار وجلست معه نحو نصف ساعة وبعد اطلاعه على المستندات أقر بأن هناك مشكلة كبيرة كيف تستخرج المواني خطابا والعربة أصلاً غير موجودة واتصل بالميناء وقال إنه سوف يناقش الموضوع مع مدير الجمارك وذكر له أن نفس الخطاب وجهته إلى مدير الجمارك ومضت مدت الإنذار القانوني ولم نجد أي تجاوب من المواني البحرية، وأضاف أنه أمس اتصل به مدير مكتب الخرطوم صلاح هجام وقال له لماذا نشرت الأمر في الصحف؟ فقلت له إنني ذكرت لكم في الإنذار في حالة عدم الاستجابة خلال أسبوع فساضطر للمقاضاة وطرح الأمر للرأي العام ولم نجد منكم استجابة منذ يوم 19/11/2011م حتى يوم أمس.
هذا ما حدث في الجمارك
تابع أبو هريرة: حملت الإنذار وذهبت إلى مكتب مدير عام الجمارك السودانية ومدير مكتب اللواء وطلبوا مني تسليم الخطاب إلى مكتب القيودات فعلت ذلك وطلبوا مني المتابعة ومن خلال متابعتي طلب مني مكتب المتابعة الرجوع إلى مكتب المدير فذهبت إلى مكتب المدير العام وأبلغوني أن الخطاب حول إلى الإدارة القانونية وطلبوا مني مراجعة الإدارة القانوية حول كيفية استرجاع الجمارك التي دفعها وقالوا إن الخطأ من المواني البحرية وليس منهم، وقلت لهم إن الخطأ مشترك كيف للجمارك بكل تقنياتها أن تستخرج شهادة وارد لعربة واحدة وبنفس التفاصيل لشخصين كما أن المواني البحرية كيف لها أن تتحصل رسوم أرضيات أربعة أشهر والعربة أصلاً لم تكن موجودة في الميناء بل بيعت، وقال إن موكله سدد رسوم الأرضيات منذ 5/7 /2011 حتى تاريخ 28/11/2011م رسوم أرضيات في الهواء وأردف: إذا افترضنا أن فترة السماح من وصول العربة حتى تخليصها شهر واحد بعدها الدلالة فلماذا تحصلت المواني البحرية من موكلي أرضيات أربعة أشهر؟ وقال إنه تقدم بطلب للنائب العام لجمهورية السودان لمقاضاة الجمارك والمواني البحرية وهو أمام النائب حالياً تحت الدراسة.
المحرر:
اهتمام وزير النقل والطرق والجسور د. بابكر نهار بقضية العربة البرادو وتوجيهه للمواني البحرية بالتحقيق وطلب مقابلة صاحب العربة نعتبره تطورا إيجابيا في اتجاه الحل ونأمل أن تجد هذه القضية الخطرة التي تبعث الشكوك حول الإجراءات بهيئة المواني البحرية والجمارك السودانية وثقة الناس حولهما خاصة المغتربين تحقيقاً ومراجعة شاملة للإجراءات الجمركية واللوائحة حتى تحقق مصلحة المواطن والدولة معاً وأن لا تكون منتزعة لحقوق المواطنين من خلال اللوائح غير المرنة والرسوم الجمركية بحيث يكون هناك فصل بين الأفراد والمغتربين العائدين نهائياً والتجار كما أن الأمر يتطلب إعادة النظر في الجوانب الإدارية والتقنية للجمارك السودانية حتى لا تتكرر ظاهرة إصدار وثيقتين لسعلة واحدة ونتساءل هل نسبة الـ20% التي تمنح لصاحب البضاعة أو السلعة التي تتم دلالتها ترضي الله تعالى ولا تعرض العاجزين عن سداد الرسم الجمركي العالي جداً في المنطقة العربية الافريقية كما تقول دولة عندما ترفع أسعار السكر بزيادة الرسوم عليه أن الأسعار لا تزال هي الأقل في المنطقة أم أنه يجوز هنا ولا يجوز هناك، نعم إننا نعلم الظروف الاقتصادية للبلد، ولكن يجب أن لا نتذرع بذلك في كل شيء، ننبه أن مثل هذه الحوادث وإن كانت فردية فإنها محسوبة على الدولة والحكومة.
نختم بحديث السيدة عائشة أم المؤمنين رضي الله عنها قالت سمعت رسول الله صلى الله عليه وسلم يقول: (اللهم من ولي من أمر أمتي شيئاً فشق عليهم فاشقق عليه، ومن ولي من أمر أمتي شيئاً فرفق بهم فارفق به» رواه مسلم.

ماشاء الله محامينا :
أبوهريرة عثمان عبدالسلام ...برافو

وأنت فخر لأبوجبيهة وإعزاز لنا بهذا المنتدي الراقي ...
ولو أن القضية تقطع القلب ... يعني فهلوة وسرقة وضحك على الذقووون ...وبالجد شئ مؤسف ...
وبمناسبة ماشاء الله .... إتصلت على واحد صديقي وقلت ليه حبوبتي وقعت وكسرت ثلاث ضلع ... قال لي ماشاء الله ...
بالجد ضحكت شديد ...
وهي حبوبتناالغالية: الحاجة النعمة ...الله يبارك في عمرها ...
وقالوا الواحد لا يقول : يزيد أو يطول في العمر ... لأن عمر الإنسان محدد بمجرد ولادته وأيضاً يوم وفاته ...

وقد حكي لي أحد الظرفاء وقال لي ناس الحكومات ديل بلفوا ويدوروا...وناسين الموت ، وقال لي ناس فوق بعملوا برنت في كل ثانية ...ومتابعين كويس جداً .... وبالجد ضحكت ...

برافوا العزيز الغالي ابوهريرة .... إعزازي ...

حاشية : كتبت هذا الموضوع ...وأرسلته.
ولكن لم ينزل بالبوست كرد ... وإستغربت ...وكتبته مره ثانية ...ولكين كباية الشاي الأولي ما زي الثانية .... محبتي

اتاريك ما هين يا ابو هريرة ربنا يوفقك في القضية ودا عمل كبير ما هين

لله درك يا ابوهريره

ربنا ينصركما يا أبا هريرة مع أخينا المسكين ..في رأي القضية حتطول وحيكون فيها مماطلة مادام فيها تماسيح كبار

مشكورين جميعا اخوتى الاعزاء

اشيد واعتز بوقفتكم معى وهذه قضية تمس كل الشعب وبالاخص الاخوه المغتربين الذين تعتمد عليهم هذة الدوله فى هذة الايام العصيبة لانهم اصبحو هم فقط من يشقى ويعمل لضخ العملة الصعبة للبلاد

واطمئنو نحن سنقوم باداء الرسالة كاملة وقد قصدنا نشر هذة القضية لاننا ذهبنا لهم باخوى واخوك وطنشونا وبعد اول نشر كانت اتصالات الكبار تترى علينا

وكونت لجان التحقيق والمحاسبة يعنى هم ما بخافو من الله لكن بخافو من الناس

ومن خلال التعليقات علمنا بان مثل وليد اناس كثر ترضو للظلم وسكتو

لذلك لاتراجع ولا مساومة فى حق انتك

وفورتنا مليون

بالامس جلسنا مع وزير النقل احمد بابكر نهار بعد ان استقبل فاكس من السيد مدير الموانئ ذكر فيه بان اللائحة تجيز بيع العربة فى شهر واحد لكنة استدرك فى خطابة وذكر بان هناك خطا غير مقصود هو استخرااج خطاب من الموانى لصاحب العربة لاكمال اجراءاتها

وانا بدورى وضحت للوزير بان لوائح الموانى غر معروفة لاى شخص حتى المخلصين والمحامين ولايوجد من يتعامل معهم غير المخلصين وما حصل انهم نشروا هذة اللوائح بالاضافة الى ان سعر البيع زهيد جدا وهو 217000 ج والبيع تم فى الخرطوم ولم يتم فى سواكن

وقام الوزير بطلب مدير الموانى فى التلفون ووجه له هذة الاسئلة ولم يجد منه اى رد حتى السعر وقال له اذاعرفت سعر البيع كم سيكون لك راس خيط يوضح لك لماذا بيعت العربة

واخبره بان مجرد اعترافكم بوجود خطا يفرض عليكم سداد قيمة العربة كاملة حفاظا على سمعتك سمعة هيئة الموانى وسمعة وزارة النقل وسمعة السودان

وطلب من مدير الموانى الحضور فورا الى الخرطوم لتسوية ذلك

هذا ما حصل امس واعترفت المانى بالخطا والجمارك لم تتفضل باى رد وهى خطأها استخراج اثنين شهادة وارد رقم حوسبة العمل عندهم وهذة الامكانيات

وسنوافكيم بباقى الخطوات

بالتوفيق ياابوهريرة..
الجماعة ديل يحتاجوا لحزمة من ابو قناية

أبوهريرة بالتوفيق إنشاءالله ...

وأسمع بالمناسبة دي لازم تعمل ليك ذبيحة لأعضاء الداخل ...

وما تقبض وتعمل نايم ... ونحنا هنا بنكفشك ...

أتمني أن يجتمع أعضاء الداخل ولو مره في كل شهرين ....

آمل ذلك .... محبتي ،،،

اخي ابوهريرة اتمني لك التوفيق في هذه القضية الشائكة
ومن منظور قانوني وحسب انك الشخص الوحيد الملم بكل حيثيات هذه القضية وتفاصيلها الدقيقه.....اتنصح المغتربين بالاستثمار في السودان؟ او استجلاب سيارتهم؟ او ايّاً كان من متاع الفانية؟


لك الشكر مقدماً

ياجماعة ابوهريرة عمل ايه في قضية البرادو؟؟؟؟

عاوزين نطمئن على عمولتنا في القضية..عشان نرسل ليهو قضية تانية
بتاعت الترلات والقندرانات...

فيصل خليل ما تعمل نايم على الموضوع عشان تضيعنا

الف شكر

ياعيب الشوم يا حسافة يا خسارة

قضية هزت البلد من الجمارك الى النقل

قضية سيارة برادو 2012

وفي النهية تيس؟؟ يا فيصل؟؟ ما عيب عليكم انت والمحامي بتاعك دة؟؟؟

فعلا زي ماقالت ناهد متلقي حجج وهمية وقضايا خسرانية وبرضو حقوقنا ما حنخليها وساحرض ود عشمان يدي ليك ابوهريرة دة علقة ويعمل فيهو عملية ما عملا جزار في سخلة...

تيس يا مفترين

مشكورين يا الفاتح محمود وفيصل والدكتورة

طبعا فى تفاصيل جديدة نشرت فى جريدة اليوم حيث ارسلت هيئة الجمارك رد ويا ريتهم ما رسلو بعد النشر لردهم كامل وبتحقيق الصحفى ابو القاسم تم تفنيد ردهم واظهار اكاذيبهم للقارئ

يامحمود منو القال ليك تيس ياخى دا خروف عديل وبعد استلام البرادو والتعويض نزبح عجل

بعدين ما شايف سؤال الدكتورة اوعك تلملم ليك لوارى وتقول جايبها السودان لو ما اتصلت علينا عشان نعين ليها حراسة فى المينا عشان ما يلغفوها ليك ونحن طبعا تخصصنا فى الشغل دا

وبعدين حنأخذ منك الاتعاب قدوم قصير

كتب : ابوالقاسم ابراهيم

السيد / رئيس تحرير صحيفة السوداني
لعناية الاستاذ الفاضل : ضياء الدين بلال
السلام عبليم ورحمة الله تعالى وبركاته
في البدء نثمن النهج المتميز لصحيفتكم الغراء ودورها الفاعل في تحقيق الاهداف السامية لرسالة الصحافة النبيلة لاجلاء وتمليك الحقيقة للمواطن السوداني .
وعطفاً على ماجاء في العدد (2189) الصادر بتاريخ : 24-1-2012 في الصفحة رقم (11) الخاصة بـ مال واعمال – تحت عنوان (اغرب قصة في تاريخ الجمارك والمواني السودانية – قصة السيارة البرادو التي هزت ميناء سواكن ) والعدد (2196) بتاريخ 31-1-2012م الصفحة (11) تحت نفس المسمى . نرجوا ان نستجلي ونوضح الحقائق التالية :
اولاً : العربة موضوع المقال نوعها برادو موديل 2011م الهيكل (شاسي) 011038 وصلت لميناء الامير عثمان دقنة عبر الباخرة بدور بتاريخ : 26/ 5/5 /2011م وسجلت بالحصة :19/D.M.C
ثانياً : بموجب اللائحة العامة للمواني السودانية المادة 57-1 مقروءة مع قرار وزير المالية والاقتصاد الوطني رقم 97 لسنة 2005م وقرار وزير النقل بتاريخ 14/12/2005م وقد نصت المادة 57-1 ج على الاتي السيارات والمعدات والآليات والمنازل الجاهزة تعد مهملة بعد شهر من وصولها وتباع بعد اسبوع من الاعلان عنها .
ثالثاً : تم الاعلان عن البيع بتاريخ 19/7/2011م ولمدة اسبوعين – بدلاً من اسبوع حسبما نصت عليه اللائحة وهذا يصب في صالح صاحب الشأن تم الاعلان في وسائط الاعلام من صحافة وتلفزيون .
رابعاً : الفترة من يوم 26/6/20111م والتي اصبحت فيها العربة البرادو مهملة من تاريخ الاعلان عن البيع في يوم 19/7/2011م اضافة لفترة الاعلان (هي اسبوعين) وكان يمكن لصاحب الشأن او من يمثله (كوكيل التخليص) ان يتقدم بطلب لسلطات المواني لاستبعاد العربة عن المزاد مع الالتزام بتخليصها في الفترة الممنوحة له كمهلة ، وهذا الاجراء يتم عادة وتمنح مهلة قد تصل احياناً الى اكثر من شهر .. كما انه حسب شروط المزاد – ننوه بان هذه الاجراءات معروفة لدى وكلاء التخليص الذين لديهم الدراية الكاملة بالاجراءات المينائية والذين يرعون الوكالة حق رعايتها ، علماً بان العربات المستهدفة بالبيع كانت (21) عربة تم استبعاد (10) عربة منها قبل البيع بطلب من وكلاء التخليص.
خامساً : يحق لسلطات المواني ان تنقل البضائع المهملة للجهة التي تريد وان يتم فيها البيع ومحطة سوبا الجمركية موقع تتم فيه مزادات الهيئة لعشرات السنين ، ولو تم المزاد بميناء دقنة – سواكن – لتم بيع هذه العربة.
سادساً: عملية التجهيز للمزادات المختلفة تستغرق وقتاً طويلاً – مابين الكشف الجمركي وإجراءات الجودة وكل العربات التي اكملت المدة القانونية تعرض للبيع مالم يكن هنالك موانع مثلاً (حكومية- منظمات - دبلوماسية) دون اي انتقاء
* ملاحظات الهيئة حول ماورد بالمقالين المذكورين :
1. حسب ماورد بالمقال الاول بتاريخ 24-1-2012 تحت عنوان (الوصول والكشف) : ان صاحب العربة فشل في إكمال اجراءات الكشف بسبب الضائقة المالية وكان من واجب المخلص ان يطلعه باللوائح المينائية وان تتم المتابعة ثم طلب الاستبعاد الذي اشرنا اليه .
اما الفقرة الاخيرة (المحرر) ذكر بان العربة تم بيعها بمرر 40 يوما والصحيح ان العربة وصلت ميناء دقنة بتاريخ 26/5/2011م وبيعت بتاريخ 1/8/2011م اي بيعت بعد ان مكثت بالميناء 65 يوماً منذ وصولها .
2. ورد بالمقال الثاني بتاريخ 31-1-2012م تحت عنوان (الفترة القانونية) (اكد صلاح يوسف المخلص؟؟؟ والحقيقة المدهشة ان السيد صلاح يوسف ليس مخلصاً ولا يحمل رخصة تخليص من إدارة شرطة الجمارك لذا ليس مستغرباً عدم إلمامه بقوانين ولوائح المواني حيث ذكر بان لوائح المواني والمتعارف عليها ان يتم التصرف في اية عربة بعد مضي ثلاثة اشهر من تاريخ وصولها .....الخ) والصحيح شهر فقط وهذا الامر قد تم توضيحه في الفقرة (ثانياً)
3. كما ان الجهل بالاجراءات وصل درجة كبيرة حيث اورد تحت عنوان (تفاصيل المساومة بعد فضيحة البرادو.....الخ) اورد الاتي : وفي العادة بعد الثلاثة اشهر تقوم اللجنة المكونة من الجمارك والمواني البحرية ... واذا كانت السلعة لم تحقق المبلغ المحدد من قبل اللجنة فلا تباع باعلى سعر للدلالة وتسحب للدلالة القادمة – انتهى هذا الاجراء قديم جداً والاجراء الحالي المطبق منذ 2005م وحسب قرار السيد وزير المالية والاقتصاد الوطني رقم 97 لسنة 2005م البيع بالمزاد العلني بما يرسو عليه المزاد – ويوضح بالاعلان في الصحف والتلفاز عند الاعلان عن المزادات
4. المخلص الرشيد لايعلم عن إجراءات التخليص لهذه العربة شيئاً بل اعدت الشهادة وتابع الاجراءات المواطن صلاح يوسف وكان دور المخلص الرشيد ان وضع ختمه على الشهادة وهذا الامر تؤكد وقائع الاحداث وايضاً ماجاء بالفقرة (القانونية بالمقال بتاريخ 1/1/2011م حيث اورد (اكد صلاح يوسف المخلص الاخير للعربة
5. ايضاً جاء تحت عنوان (بدعة غير مسبوقة) ان مدير جمارك سابق طلب عدم ذكر اسمه ويعمل مخلصاً استغرب وقال ما ممكن تحول عربة في اربعين يوما من وصولها الى الدلالة والحقيقة العربة مكثت 65 يوماً منذ وصولها وإجراءات البيع صحيحة جداً حسب القوانين واللوائح .
كما ذكر المواطن (المخلص!!!) بان المخلص محمد عمر اطلعني على اجراءات تخليص سيارات الافراج المؤقت وقال ان فترة سماح العربات المخالفة 6 اشهر اذا لم يستوف صاحب العربة الاجراءات تصادر او تباع في الدلالة – انتهي-
6. المواطن صلاح يوسف لم يفرق بين السيارات الواردة للسودان والسيارات التي تدخل السودان الخاصة بالاخوة المغتربين الذين يريدون قضاء إجازاتهم مع اهلهم ثم يعودون بصحبة سياراتهم وهذه السيارات وبما فيها من امتعة شخصية تتم اجراءاتها في سويعات ويمهلون مدة اقصاها ستة اشهر بضمان شركة المهاجر ويتم إرجاعها دون تحمل اي رسوم واجور للجمارك والميناء وفي حالة رغبة صاحبها بعد ارجاعها تعامل معاملة السيارات الواردة .
7. هذه القضية تم الترويج لها من باب اثارة الراي العام بمعلومات خاطئة ومضللة وللاسف الشديد وسالبة خاصة لجمهور المغتربين .
8. من مبدأ الشفافية وإحقاق الحق وفيما يتعلق باستئناف إجراءات تخليص هذه العربة مرة اخرى بالافراج الجمركي بالرقم 16398
بتاريخ 28/11/2011م وفاتورة المواني – دقنة – رقم 1124226 بتاريخ 29/11/2011م نرجوا ان نوضح الاتي :
* رغم صحة إجراءات البيع كما اوردنا الا اننا نعترف ونقر بان هنالك أخطاء ادارية حدثت ادت لاعادة تخليص هذه العربة مشتركة بين هيئة المواني البحرية وسلطات شرطة الجمارك.
* هذا ونوضح بان الاخطاء الادارية واردة ورغم ذلك اصدرت الادارة العليا قرارا بتاريخ 29/1/2012 م بتكوين لجنة تحقيق عليا لملابسات هذا الامر وعلى ضوء تقريرها عقدت مجالس محاسبة للمعنيين بهذه الاخطاء لعدم تكرارها.
* كنا نرجوا من صاحب الشأن الاتصال بهيئة المواني البحرية – ادارة التسويق – لمعرفة الحقائق واذا لم يقتنع يمكن وبسهولة مقابلة السيد المدير العام
* كما نرجوا شاكرين من الاخوة الاعزاء بالصحف تقصي واستجلاء الحقائق خاصة في مثل هذه الاحتجاجات من الطرف الاخر اي الجهات المعنية والمسئولة بالدولة حتى تستبين الحقيقة والحقوق بحيث لا يكون هناك ضرر او ضرار خاصة المصلحة العامة
9. نحن نؤكد في هيئة المواني البحرية بان كل الاجراءات التي صاحبت بيع هذه العربة كانت صحيحة ووفقاً للقوانين واللوائح كما ننصح الجمهور عامة والمغتربين خاصة توخي الحذر والدقة في اختيار وكيل التخليص ذو الكفاءة والخبرة لانجاز واستكمال الاجراءات الخاصة بهم .
نرجو ان نكون وفقنا في توضيح الحقيقة .
الراكوبة

مش يا جماع قلت ليكم ياريتهم ما ردو

كلام ركيك وغير متناسق ونسو اصل المشكلة وهاجموا المسكين صلاح يوسف الذى لولاه لما جدت البرادو وصرف النظر عن المخلص الرشيد الذى نعتبره الضلع الثالث فى المؤامره

وهذا المقال اربك الموانى وكان من المفترض مقابلة مدرها فى الخرطوم حسب توجيه الوزير وعند اتصالنا به اخبرنا بانه فى المطار واتصل بالوزير واخبره باننا رفضنا مقابلته وطار الى بورتسودان

والان طلباتنا امام الوزير

بعد طول غيــــــــــــاب سلام وتحية يا صحبي المولانا ..اخبارك شنو ياخي متابع أخبارك مع التماسيييييييييييييييح ديل سواءً في المنتدي أو عبرالمواقع الألكترونية الأخري ؛ربنا ينصرك ياخي مع أخينا " المنكوب" وطبعاً كما ذكرت لك من قبل دعواتنا معاك بس ماتنسانا من (البياض)؛وطبعاً هؤلاء التماسيح عندما تضعف حجتهم مالازم يدغمسوا ليك القضية كده ..كده نشوف الوزير بعد طلبك وصلوا البحصل شنو؟

امين يا الفاتح

اليومين دى وضعنا الكورة ارضا لان الاجواء كلها هجليج بس الحكاية تروق شوية كدة ولدينا مفاجات

اليوم استلمنا اذن المقاضاة من وزير العدل ضد هيئة الموانئ والجمارك

وقبل تقديم العريضة للمحكمة سوف ننشر للراى العام عجز وزير النقل فى حل المشكلة

وعدم مقدرته لتوجية مدير الموانئ الذى هو من ضمن اداراته

يا استاذ ابوهريرة

خلي المواضع دي كلها بعد تحرير كاودة عشان تصلي معانا الجمعة في مسجدها العتيق... وماتنسى جيب معاك مونج مستشاك القانوني..

العزيز محمود مونج قال مسجد كودة دا ما حيمشى يصلى فيه لانو ما فيه كهربا وتكييف لكن قال حيصلى فى لاهاى عشان جامعهم بااااااااااااااارد

ابوهريره السيد المحامي



ياخ قصة البرادو دي وقت زرتك في المكتب و لقيت معك الدكتور صاحب البرادو .. انت بخشمك قلت لي القضيه قربت تنتهي الان انا لي شهرين بعد رجوعي من السودان و حتي الان الدكتور ما استلم عربيتو .. ياخ حاول اخلص من الموضوع و سلم الزول عربيتو .. عشان الاخ محمود منصور ما يقول ليك انت محامي فاشل و انت عارف مخمود لسانو صليط لو قبل فيك ما بريحك

تحياتي

محكمة الجمارك تتسلم تفاصيل قسمة قيمة العربة البرادوا بين الجمارك والموانىء الأحد, 01 يوليو 2012 14:22 الاخبار - مال 0
الخرطوم: ابوالقاسم ابراهيم
بدأت محكمة الجمارك إجراءات مقاضاة الموانىء البحرية والجمارك السودانية في الدعوة المرفوعة ضدهم من قبل مواطن سوداني بيعت عربته البرادو موديل (2011م) بمبلغ (217) الف جنيه بالخرطوم في القصة الشهيرة التي نشرتها صحيفة (السوداني) واستمعت المحكمة الخميس الماضي للدفع القانوني الذي تقدمت به الموانىء البحرية والتي حملت فيه المسئولية للمخلص وأن العربة بيعت خلال فترة الشهر ولم يتم استبعادها وقالت إنها أصدرت خطابا لمتابعة إجراءات التخليص بناءً على طلب المخلص واعترضت على عرض القضية على محكمة الجمارك وطالبت بسحبها وعرضها على المحكمة الإدارية فيما أكد المستشار القانوني أبوهريرة عثمان في الجلسة بأن جميع الدفوعات التي قدمتها الموانىء البحرية غير صحيحة وفيها تجاوز حتى لقانون الموانىء نفسه ورفعت المحكمة جلستها للنظر في الجلسة القادمة منتصف الشهر الحالي للاستماع لتعقيب الموانىء على رد محامي الشاكي والاستماع على رد الجمارك في التهمة الموجهة لها
وقال المستشار ابوهريرة إن ماذكره الدفع القانوني للموانىء البحرية بتحويل القضية للمحكمة الإدارية غير صحيح قانونياً لن ذكر ورد في قانون 2005م لتفريغ الميناء والقانون يقول إن أي قضية؛ الجمارك طرف فيها تنظر لدى محكمة الجمارك فقط، وتابع إن الموانىء قالت إن والعربة تباع بعد مضي شهر واحد وقانون الموانىء ينص على التمديد حتى 6 شهور وأنهم حاولوا أن يحملوا المسئولية للمخلص وفي نفس الوقت المخلص استبعد حتى 7/12/2011م واستلم صاحب العربة خطابا من الموانىء لإكمال تخليص العربة بتاريخ 28/11/2011م واتضح أن العربة كانت بيعت قبل المواعيد ولم يتم إعلان صاحب العربة بخطاب حسب القانون بواسطة المخلص أو شخصياً وحالة التعثر للوصول إليه إعلانه في الصحف اليومية حسب المادة (59) من قانون الموانىء البحرية.
واستعرض المستشار كشفا عن تفاصيل توزيع المبلغ 217 مليون جنيه قيمة العربة البرادو في الدلالة حسب الكشف الذي قدمته الموانىء للمحكمة (950،75) الف جنيه 35% و (30) جنيه رسوم كشف و 15% الدلالة ما يعادل (32،550) الف جنيه والجمارك 45% (650،97) الف جنيه وصاحب العربة 20% (43،400) الف جنيه وأن الشخص الذي اشترى العربة هو المواطن (أ.م. ح) وقال المستشار ابوهريرة إن الموانىء اعترفت بأنها نفذت الكشف الجمركي ولكنهم قالوا إنه لا يعتبر بداية لإجراءات الجمارك وأصدروا الخطاب بطريقة صحيحة وأقروا بأنهم رحلوا العربة وبيعها في الخرطوم وقالوا الشخص الذي تسبب في الضرر هو المخلص في وقت علم فيه المخلص بالإجراءات وقام باستبعاد العربة.

السوداني

والله يا محمود انا انشغلت وما وريتكم التفاصيل انشا الله سانزل لكم الدفع القانونى المقدم للمحكة

سلام للجميع
ومشكور عمو محمود
ويا ابوهريرة ربنا يحفظك ان شاء الله
القضية كبيرة

امين يا دكتورة

وفيما يلى نص ردنا على الدفوع التى تقدم بها مستشار الموانئ

ق م/ 15 /2012 م

السيد /قاضى محكمة الجمارك الخرطوم

بوافر الاحترام والتقدير ونيابة عن المدعى أتقدم لسيادتكم بالرد على الدفع القانوني والتعقيب على الدفع الموضوعي

أولا : الرد على الدفع القانوني :

1- ما أثاره محامى الدفاع واسماه دفعا قانونيا لا يرتقى لدفع قانوني يؤدى لشطب الدعوى وإنما هي وقائع محلها السماع.

2- محكمة الجمارك هي المحكمة الوحيدة المختصة بكل نزاع احد أطرافه هيئة الجمارك في كل السودان .

3- لايوجد قرار ادارى صادر في مواجهة المدعى وإنما العلاقة بين المدعى والمدعى عليها الأولى والثانية هي علاقة تعاقديه مبنية على التزامات لكل طرف وقد نفذ المدعى جميع التزاماته من كشف العربة وتعيين المخلص وسداد أجرة الأرضيات لكل المدة حتى 28/11/2011 م والرسوم الجمركية بناء على خطاب مكتوب من المدعى عليها الأولى وأخيرا تفاجأ بإخلال من المدعى عليها الأولى والثانية في تنفيذ التزامهما وتقصيرهما في تسليم العربة .

4- المدعى عليها الثاني أصدرت خطاب للمدعى مشيره فيه إلى المادة 57 من اللائحة بتاريخ 28\11\2011 لإكمال التخليص خلال ثلاث أيام وله الحق في التمديد.

5- المادة 59 من قانون الموانئ نصت على ((إذا لم تكن البضائع المحجوزة عرضه للتلف العاجل والطبيعي فلا يجوز إجراء البيع إلا بعد إعلان مكتوب يوجه إلى ذلك الشخص مدته أربعة عشر يوما أو بعد الإعلان عنه في الجريدة الرسمية إن لم يمكن العثور على الشخص بعد البحث الكافي والمدعى حضور وكذلك المخلص ولا يوجد مبرر للإعلان البديل .

6- اللائحة المقصودة هي عبارة عن تعديل مؤقت لتفريغ الميناء عام 2005 م إضافة إلى أن اصدر المدعى عليها لهذا الخطاب يؤكد أن الإجراء صحيح غير أن المدعي عليها لم تلتزم حتى بالإعلان الصحيح للبيع وفقا للقانون .

7- وعليه نلتمس شطب الدفع القانوني.

ثانيا : التعقيب على الدفع الموضوعي:

نأخذ المدعى عليها الثانية باعترافها ونصر على ما أنكرت ونحتكم للبينة .

وفى مايلى نص العريضة المقدمة

ق م/ /2012 م

السيد /قاضى محكمة الخرطوم الجزئية

بوافر الاحترام والتقدير ونيابة عن المدعى نلتمس من سعادتكم تصريح دعوى مدنية في مواجهة المدعى عليهما وذلك للأسباب الآتية:-

1/المدعى طبيب مغترب وضع حصيلة اغترابه في شراء عربه برادو استيشن بنزين أوتوماتك موديل 2011 م برقم ماكينة(0981043)وشاسى (5011038) من السعودية بكامل زينتها واكسسوارتها .

2/شحن المدعى العربة المذكورة من جدة لسواكن ووصلت بتاريخ 26/5/2011 م على متن الباخرة بدور بعد سداده لرسوم الشحن ووضعت في حظيرة المدعى عليها الأول .

3/ أوكل المدعى المخلص الرشيد الخضر احمد للقيام بإجراءات تخليص العربة وتم الكشف الجمركي بتاريخ 1/6/2011 م بواسطة فورم 48 جمارك.

4/بتاريخ 28/11/2011 م خاطبت المدعى عليها الأولى المدعى عليها الثانيه بواسطة قسمها التجاري وذلك للسماح للمدعى باستكمال إجراءات التخليص خلال ثلاثة أيام من تاريخ الإخطار استنادا للمادة 57 من اللوائح العامة الخاصة بالمدعى عليها الأولى .

5/بتاريخ 28/11/2011 م سدد المدعى الرسوم الجمركية للمدعى عليها الثانية وهى مبلغ 135,265,49 ج (مائة خمسة وثلاثون ألف ومائتين خمسة وستون جنيه وتسعة وأربعون قرش) , وسدد أجرة الأرضيات للمدعى عليها الأولى بتاريخ 29/11/2011 م وهى مبلغ ج 3,496,46 ج (ثلاثة ألف وأربعمائة ستة وتسعون جنية وستة وأربعون قرش ) وذلك بناء على الإخطار المشار إليه في البند 4 .

6/بتاريخ 29/11/2011 م استلم المدعى شهادة الوارد التي تدل على ملكيته للعربة بالرقم 2011010098 باسمه من المدعى عليها الثانية و استلم كذلك إذن خروج للعربة من حظيرة المدعى عليها الأولى.

7/ فوجئ المدعى بعد سداد كافة الرسوم المطلوبة للمدعى عليهما وذلك حسب إخطارهما المشار إليه أعلاه إنهما قاما بترحيل العربة إلى الخرطوم جمارك سوبا بتاريخ 5/7/2011م و بيعها معا في دلالة بتاريخ 1/8/2011 م بمبلغ 217000ج فقط لاغير بالرغم من إخطار المدعى كتابة بتكملة الإجراءات بتاريخ 28/11/2011 م .

8/تضرر المدعى ضررا ماديا ومعنويا حيث تجمدت أمواله وتأثرت بفرق صرف الدولار وتأخرت مراسم زواجه وانتظر بالسعودية لمدة شهر لشراء العربة وشحنها إضافة إلى الضغوط النفسية الأخرى تعرض لها وكل ذلك بسبب بيع هذه العربة.

9/لما تقدم ذكره فان المدعى يلتمس الحكم له بالاتي:

أ‌- عربة برادو موديل 2011 م جديدة على الزيرو أوتوماتك بنزين رسالة خليجية مع الإكسسوار والزينة أو قيمتها والتي تساوى مبلغ 450000 ج.

ب - مبلغ 500000 ج (خمسمائة ألف جنيه) تعويضا للضرر الذي أصاب المدعى.

ج - مبلغ 50000 ج (خمسون ألف جنيه ) أتعاب محاماة .(وذلك حسب العقد المرفق)

لأجل الرسوم تقدر قيمة الدعوى بمبلغ 1000000 ج (مليون جنيه لاغير)

المستندات
1/دلفرى اوردر(يوضح وصول العربة بواسطة الخطوط البحرية).

2/فورم الكشف الجمركي(فورم 48)

3/خطاب الموانئ (يشير إلى تكملة إجراءات العربة خلال ثلاثة أيام).

4/فاتورة الجمارك.

5/شهادة الوارد.

6/إذن الخروج .

7/إذن التقاضي .

8/عقد الأتعاب.

9/إيصال دفع أتعاب التخليص.

10/فاتورة أجرة الأرضيات (يوضح سداد الأرضيات).

11/فاتورة دفع الجمارك بالسعودية.

نحتفظ بحقنا في تقديم المزيد.

الشهود
صلاح يوسف

الرشيد الخضر

احمد بابكر نهار

احمد عبد المنعم

أسامة احمد ( خبير تخليص)

ونحتفظ بحقنا في تقديم مزيد من الشهود

انت عارف يا محمود فيصل اخذ حقو مقدما

وانت حقك محفوط بس ودعشمان ما يجى ناطى يقول داير كمان

طبعا مليون العملة الجديدة يا ود نوية

يا محمود حقك حيتحول الى ريال سعودى وتصرفو من بنك قطر

اليوم أستلمنا قرار محكمة الاستئناف الخرطوم الراجع من المحكمة العليا فى قضية البرادو  والذي صدر فى صالحها تماماً وسنقوم بنشره لكم  وتم شطبه وفق المادة ٧٦ إجراءات 
والجماعة عاوزين يساو الموضوع وقلنا نديمه فرصة وفى حالة عدم استجابتهم سنواصل القضية بتحريك  جلسات المحكمة والإعلام

اللهم طولك يارووووووووووووووووووح


ابوهريرة ..... القضية لو غلبتك كلمني نشوف غازي سليمان

هههههههههه مش كده يا محمود بس بط محاكمنا يسوى  المرض
هذا القرار اول رأى فيه كان اول شهر ٦ وبذلك لم يصدر ويوقع ويطبع الا فى اول ٩ دايره صبر